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CA砂漿干料流動(dòng)度測(cè)定儀(跳桌法),cA砂漿流動(dòng)度(滄州路儀)

CA砂漿干料流動(dòng)度測(cè)定儀(跳桌法),cA砂漿流動(dòng)度(滄州路儀)
本測(cè)定儀依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》干料擴(kuò)展度試驗(yàn)方法試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)生產(chǎn),控時(shí)控轉(zhuǎn)準(zhǔn)確,滿足試驗(yàn)的需要。、
 
主要技術(shù)參數(shù):
1、振動(dòng)部分總重量: 4.35k g±0.15 k g
2、振動(dòng)部分落差: 10mm ± 0.2 mm
3、振動(dòng)頻率: 1Hz
4、振動(dòng)次數(shù): 15 次自停         
5,振動(dòng)時(shí)間;15SCA砂漿干料流動(dòng)度測(cè)定儀(跳桌法),cA砂漿流動(dòng)度(滄州路儀)

6、凈重:≈ 20k g
滄州路儀公路儀器有限公司關(guān)于什么叫CA砂漿
板式無(wú)碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性,并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置,在混凝土底座和軌道板之間,以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層,同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料,應(yīng)既有一定的彈性,又有一定的強(qiáng)度,水泥砂漿強(qiáng)度足夠高,但彈性不足,瀝青彈性好,但強(qiáng)度低,受溫度影響大,因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿,一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成,通稱CA砂漿。
我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)CA砂漿的廠家,有著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)歡迎廣大用戶前來(lái)洽談!技術(shù):CA砂漿干料流動(dòng)度測(cè)定儀(跳桌法),cA砂漿流動(dòng)度(滄州路儀)

  滄州路儀公路儀器有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)公路儀器的廠家,坐落在偉大的武術(shù)之鄉(xiāng)滄州,銷售網(wǎng)遍布全國(guó),歡迎廣大客戶朋友們前來(lái)洽談到我廠指導(dǎo)學(xué)習(xí)!我公司堅(jiān)持以人為本,以質(zhì)量為*的原則,為中國(guó)的建筑業(yè)貢獻(xiàn)出我們的技術(shù)產(chǎn)品!!
       公司宗旨:在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代,什么是克敵制勝的法寶?*是質(zhì)量,第二是質(zhì)量,第三還是質(zhì)量!

 
 


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2、振動(dòng)部分落差: 10mm ± 0.2 mm
3、振動(dòng)頻率: 1Hz
4、振動(dòng)次數(shù): 15 次自停         
5,振動(dòng)時(shí)間;15S

6、凈重:≈ 20k g
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板式無(wú)碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性,并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置,在混凝土底座和軌道板之間,以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層,同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料,應(yīng)既有一定的彈性,又有一定的強(qiáng)度,水泥砂漿強(qiáng)度足夠高,但彈性不足,瀝青彈性好,但強(qiáng)度低,受溫度影響大,因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿,一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成,通稱CA砂漿。
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